Ford Focus to niezwykle popularny model samochodu osobowego. Pojazd oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Najnowsza generacja MK4, wprowadzona w 2018 roku i odświeżona w 2021, prezentuje gamę silników benzynowych oraz wysokoprężnych.
W gamie silnikowej dominują jednostki benzynowe EcoBoost o pojemnościach od 1.0 do 2.3 litra, oferujące moc od 85 do 280 KM. Uzupełnieniem oferty są silniki wysokoprężne EcoBlue o pojemnościach 1.5 oraz 2.0, generujące moc od 95 do 150 KM.
Kluczowe informacje:
- Najnowsza generacja MK4 zadebiutowała w 2018 roku
- Dostępne są trzy główne rodziny silników benzynowych: 1.0, 1.5 oraz 2.3 EcoBoost
- Najmocniejsza wersja benzynowa osiąga 280 KM
- Silniki wysokoprężne występują w dwóch wariantach: 1.5 i 2.0 EcoBlue
- Po liftingu w 2021 roku ograniczono dostępność jednostek diesla
Dostępne silniki w Ford Focus - przegląd jednostek napędowych
Ford Focus oferuje różnorodną gamę jednostek napędowych. W najnowszej generacji MK4 dostępnych jest 7 wariantów silników. Każda jednostka została zoptymalizowana pod kątem osiągów i ekonomiki jazdy.
| Silnik | Moc (KM) | Moment obrotowy (Nm) | Średnie spalanie (l/100km) |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | 85/100/125 | 200 | 5.1 |
| 1.5 EcoBoost | 150/182 | 240 | 6.2 |
| 2.3 EcoBoost | 280 | 420 | 8.0 |
| 1.5 EcoBlue | 95/120 | 300 | 4.5 |
| 2.0 EcoBlue | 150 | 370 | 4.8 |
Silniki benzynowe Ford Focus - charakterystyka i osiągi
Gama silników benzynowych w Ford Focus składa się z trzech podstawowych jednostek EcoBoost. Każda z nich charakteryzuje się dobrą kulturą pracy i stosunkowo niskim zużyciem paliwa. Technologia EcoBoost łączy w sobie zalety silników wolnossących i turbodoładowanych.
Najmocniejsza jednostka 2.3 EcoBoost zapewnia sportowe osiągi. Średnie wersje 1.5 EcoBoost oferują dobry kompromis między mocą a ekonomią. Podstawowe silniki 1.0 EcoBoost sprawdzają się głównie w jeździe miejskiej.
Ford Focus 1.0 EcoBoost - ekonomiczny wybór
Trzycylindrowy silnik 1.0 EcoBoost to najbardziej ekonomiczny wybór w gamie. Jest dostępny w trzech wariantach mocy, które zaspokoją potrzeby większości kierowców.
- Wariant 85 KM: moment obrotowy 175 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h: 12.5s
- Wariant 100 KM: moment obrotowy 185 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h: 11.2s
- Wariant 125 KM: moment obrotowy 200 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h: 10.0s
Ford Focus 1.5 EcoBoost - złoty środek
Silnik Ford Focus 1.5 EcoBoost to najbardziej uniwersalna jednostka w gamie. Oferuje dwa warianty mocy: 150 KM oraz 182 KM, które zapewniają świetne osiągi w codziennej jeździe. Ten silnik szczególnie dobrze sprawdza się zarówno w mieście, jak i na trasie.
Mocniejsza wersja 182 KM przyspiesza do setki w 7.9 sekundy. Mimo sporych osiągów, jednostka zadowala się umiarkowanym spalaniem na poziomie 6.2 l/100 km w cyklu mieszanym. W rzeczywistych warunkach zużycie paliwa rzadko przekracza 7 l/100 km.
Ford Focus 2.3 EcoBoost - sportowe osiągi
Topowa jednostka benzynowa w Ford Focus generuje imponujące 280 KM i 420 Nm momentu obrotowego. Sprint do setki trwa zaledwie 5.7 sekundy, co czyni tę wersję prawdziwym hot-hatchem. Osiągi idą w parze z charakterystycznym brzmieniem silnika i sportowym charakterem. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi około 8 l/100 km.
Czytaj więcej: Gdzie jest silnik krokowy w Twoim samochodzie - poradnik dla mechanika
Jednostki wysokoprężne - dla kogo diesel?
Silniki wysokoprężne w Ford Focus to propozycja dla osób pokonujących długie trasy. Jednostki EcoBlue wyróżniają się niskim spalaniem i wysokim momentem obrotowym. Po modernizacji w 2021 roku ich dostępność została jednak ograniczona.
Silnik 1.5 EcoBlue - oszczędna jazda
Podstawowy diesel oferuje dwa warianty mocy: 95 KM oraz 120 KM. Każda wersja charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym dostępnym już od niskich obrotów.
Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi około 4.5 l/100 km. Na trasie wartość ta może spaść nawet do 4 l/100 km, co czyni tę jednostkę najbardziej ekonomicznym wyborem.
Silnik 2.0 EcoBlue - moc i ekonomia
Większy diesel o mocy 150 KM to świetny wybór do długich tras. Moment obrotowy 370 Nm zapewnia elastyczną jazdę i łatwość wyprzedzania.
Mimo sporej mocy, silnik 2.0 EcoBlue zużywa średnio tylko 4.8 l/100 km. W praktyce wartości te są nieco wyższe, ale nadal bardzo atrakcyjne dla osób pokonujących duże dystanse.
Który silnik Ford Focus wybrać? Porównanie pod kątem stylu jazdy
Wybór silnika do Ford Focus zależy przede wszystkim od charakteru jazdy. Do miasta najlepiej sprawdzi się jednostka 1.0 EcoBoost 125 KM, oferująca dobry kompromis między dynamiką a ekonomią. Kierowcy pokonujący średnie dystanse docenią uniwersalność silnika 1.5 EcoBoost 150 KM.
Dla osób szukających sportowych wrażeń, najlepszym silnikiem w Ford Focus będzie 2.3 EcoBoost. Natomiast kierowcy pokonujący długie trasy powinni rozważyć diesla 2.0 EcoBlue. W przypadku ograniczonego budżetu, dobry kompromis stanowi 1.5 EcoBlue.
Usterki i koszty eksploatacji silników Ford Focus
Problemy z silnikiem w Ford Focus dotyczą głównie jednostek benzynowych EcoBoost. Najczęstsze usterki to awarie pompy wysokiego ciśnienia oraz problemy z układem chłodzenia. Koszt naprawy pompy to około 2000-3000 zł.
| Silnik | Typowe usterki | Szacowany koszt naprawy |
|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | Awaria pompy wodnej, przegrzewanie | 1500-3000 zł |
| 1.5 EcoBoost | Problemy z turbosprężarką | 3000-5000 zł |
| 2.3 EcoBoost | Wycieki oleju, awarie wtryskiwaczy | 4000-7000 zł |
| 1.5/2.0 EcoBlue | Awarie układu DPF | 2500-4000 zł |
Opinie użytkowników o silnikach Ford Focus
Właściciele Ford Focus najczęściej chwalą silnik 1.5 EcoBoost za jego uniwersalność. Użytkownicy podkreślają dobry balans między osiągami a spalaniem. Doceniają też kulturę pracy i elastyczność jednostki.
Opinie o silnikach Ford Focus wysokoprężnych są podzielone. Kierowcy pokonujący długie trasy chwalą niskie spalanie i wysoką trwałość. Jednak użytkownicy jeżdżący głównie po mieście narzekają na problemy z DPF i wyższe koszty serwisowania.
Najmniej problemów według opinii o silnikach Ford Focus sprawia podstawowa jednostka 1.0 EcoBoost. Kierowcy doceniają jej ekonomię i bezawaryjność, choć niektórzy narzekają na przeciętną dynamikę w podstawowej wersji 85 KM.
Który silnik Ford Focus będzie najlepszy dla Ciebie?
Ford Focus oferuje szeroką gamę silników dostosowanych do różnych potrzeb. Podstawowa jednostka 1.0 EcoBoost sprawdzi się w jeździe miejskiej, zapewniając ekonomię i przyzwoite osiągi. Poszukujący uniwersalnego wariantu powinni rozważyć 1.5 EcoBoost 150 KM, który łączy dobre osiągi z rozsądnym spalaniem.
Do długich tras najlepszym wyborem będą silniki wysokoprężne, szczególnie 2.0 EcoBlue, który oferuje niskie spalanie i wysoki moment obrotowy. Entuzjaści sportowej jazdy docenią topową jednostkę 2.3 EcoBoost 280 KM, choć muszą liczyć się z wyższymi kosztami eksploatacji.
Kluczem do wyboru odpowiedniego silnika jest analiza własnych potrzeb i stylu jazdy. Przy rocznym przebiegu poniżej 20 000 km lepiej zdecydować się na jednostkę benzynową. Osoby pokonujące większe dystanse powinny rozważyć oszczędnego diesla, pamiętając jednak o wyższych kosztach serwisowania.
