Dodge Caliber 1.8 to amerykański hatchback produkowany w latach 2006-2011. Model wyposażono w benzynowy silnik o pojemności 1798 cm³, dostępny w dwóch wariantach mocy - 140 KM lub 150 KM. Ten przestronny samochód oferuje pojemny bagażnik od 352 do 1013 litrów, co czyni go praktycznym wyborem dla rodzin.
Jednostka napędowa to czterocylindrowy silnik rzędowy z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie około 11.9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 178 km/h. Napęd przenoszony jest na przednie koła poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów.
Kluczowe informacje:- Dwie wersje mocy silnika 1.8: 140 KM i 150 KM
- Średnie spalanie w mieście: 9.7 l/100 km
- Moment obrotowy: 169 Nm przy 5200 obr./min
- Przestronny bagażnik z regulowaną pojemnością
- Silnik wolnossący z wielopunktowym wtryskiem
- Napęd na przednią oś
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Podstawowe informacje o silniku 1.8 w Dodge Caliber
Dodge Caliber 1.8 to jednostka napędowa łącząca kompaktowe wymiary z przyzwoitymi osiągami. Silnik został zaprojektowany z myślą o codziennym użytkowaniu w warunkach miejskich i trasowych. Ten amerykański model był produkowany w latach 2006-2011, zdobywając popularność na europejskim rynku.
Konstrukcja silnika Dodge Caliber 1.8 bazuje na sprawdzonej technologii Chryslera. Motor charakteryzuje się prostą budową i łatwą obsługą serwisową. Jednostka napędowa została zoptymalizowana pod kątem ekonomii spalania przy zachowaniu zadowalających osiągów.
| Typ silnika | Rzędowy, czterocylindrowy |
| Pojemność | 1798 cm³ |
| Rodzaj paliwa | Benzyna bezołowiowa 95 |
Specyfikacja techniczna jednostki napędowej
Dane techniczne silnika Dodge Caliber 1.8 wskazują na jego nowoczesną konstrukcję. Jednostka wykorzystuje 16-zaworową głowicę z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC). System zmiennych faz rozrządu optymalizuje pracę silnika w różnych zakresach obrotów.
- Pojemność skokowa: 1798 cm³
- Średnica cylindra: 86 mm
- Skok tłoka: 77 mm
- Stopień sprężania: 10.5:1
Dostępne warianty mocy silnika 1.8
Moc silnika Dodge Caliber 1.8 różni się w zależności od wersji. Podstawowa odmiana oferuje 140 KM, co wystarcza do sprawnego poruszania się w mieście.
Mocniejszy wariant generuje 150 KM i charakteryzuje się lepszą dynamiką. Ta wersja zapewnia więcej radości z jazdy przy minimalnie wyższym spalaniu.
| Parametr | Wersja 140 KM | Wersja 150 KM |
| Moc maksymalna | 140 KM przy 6000 obr/min | 150 KM przy 6500 obr/min |
| Moment obrotowy | 169 Nm | 169 Nm |
| Obroty maksymalne | 6000 obr/min | 6500 obr/min |
Czytaj więcej: Wynalazca silnika elektrycznego: fascynująca historia odkryć
Układ zasilania i system wtrysku
Zastosowano wielopunktowy wtrysk paliwa sterowany elektronicznie. System zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa do każdego cylindra.
Specyfikacja silnika Dodge Caliber 1.8 przewiduje zasilanie benzyną bezołowiową 95. Wyższe oktany nie przynoszą zauważalnych korzyści w osiągach.
Układ dolotowy został wyposażony w przepustnicę sterowaną elektronicznie. Zapewnia to płynną charakterystykę przyspieszania i dobrą responsywność.
Osiągi i charakterystyka pracy
Parametry Dodge Caliber 1.8 pozwalają na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 11.9 sekundy. To przyzwoity wynik dla samochodu tej klasy. Silnik najlepiej czuje się w średnim zakresie obrotów.
Prędkość maksymalna wynosi 178 km/h. Motor pracuje kulturalnie i cicho w całym zakresie obrotów. Charakterystyka momentu obrotowego sprzyja ekonomicznej jeździe.
Zużycie paliwa w różnych warunkach
Spalanie Dodge Caliber 1.8 w cyklu miejskim wynosi około 9.7 l/100 km. Na wartość tę wpływa styl jazdy i natężenie ruchu.
W trasie jednostka zużywa średnio 7.4 l/100 km. Spokojna jazda autostradowa może obniżyć te wartości.
- Spalanie w mieście: 9.7 l/100 km
- Spalanie w trasie: 7.4 l/100 km
- Spalanie w cyklu mieszanym: 8.5 l/100 km
Współpraca z układem przeniesienia napędu
Standardowo silnik Dodge Caliber 1.8 współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Przełożenia zostały dobrane pod kątem ekonomicznej jazdy.
Napęd przenoszony jest na przednią oś. Układ zapewnia przewidywalne zachowanie w różnych warunkach drogowych.
Sprzęgło jest lekkie i precyzyjne. Zmiana biegów nie sprawia problemów nawet mniej doświadczonym kierowcom.
Eksploatacja i typowe problemy
Opinie o Dodge Caliber 1.8 wskazują na wysoką trwałość jednostki napędowej. Najczęstsze usterki dotyczą układu zapłonowego i cewek. Koszty wymiany nie są wysokie.
Regularny serwis jest kluczowy dla bezawaryjnej pracy. Wymiana oleju zalecana jest co 15 000 km. Rozrząd należy wymienić po przejechaniu 100 000 km.
Koszty części zamiennych są umiarkowane. Większość warsztatów nie ma problemu z obsługą tego silnika. Roczne koszty eksploatacji są typowe dla tej klasy pojazdu.
Dodge Caliber 1.8 - czy warto rozważyć ten silnik?
Silnik 1.8 w Dodge Caliber to godna uwagi jednostka napędowa, która łączy w sobie prostotę konstrukcji z zadowalającymi osiągami. Dostępny w dwóch wariantach mocy - 140 KM lub 150 KM, zapewnia wystarczającą dynamikę do codziennej jazdy przy umiarkowanym spalaniu na poziomie 8.5 l/100 km w cyklu mieszanym.
Czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1798 cm³ współpracuje z manualną, 5-biegową skrzynią biegów, co przekłada się na ekonomiczną eksploatację. Przyspieszenie do 100 km/h w czasie 11.9 sekundy i prędkość maksymalna 178 km/h w zupełności wystarczają do sprawnego poruszania się zarówno w mieście, jak i w trasie.
Na uwagę zasługuje wysoka trwałość i niezawodność tej jednostki napędowej. Przy regularnych przeglądach co 15 000 km i wymianie rozrządu po 100 000 km, silnik nie sprawia większych problemów eksploatacyjnych. Umiarkowane koszty części zamiennych i łatwa dostępność serwisowania czynią z niego rozsądny wybór dla osób szukających praktycznego auta.
