BMW E9 3.0 CS - szczegółowe informacje o osiągach i historii modelu

BMW E9 3.0 CS to ikona sportowych coupe, która zdobyła uznanie wśród miłośników motoryzacji na całym świecie. Produkowana w latach 1968–1975, ta elegancka maszyna zastąpiła modele 2000 C i 2000 CS, wprowadzając nową jakość w designie i osiągach. Zbudowana na bazie ręcznie wykonywanego nadwozia, E9 3.0 CS wyróżnia się nie tylko estetyką, ale także potężnym silnikiem sześciocylindrowym M30, który zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy.

W artykule przyjrzymy się szczegółowym specyfikacjom technicznym, historii produkcji oraz wpływowi, jaki ten model wywarł na inne pojazdy BMW. Odkryjemy również jego znaczenie w motorsporcie oraz aktualne miejsce w sercach entuzjastów motoryzacji.

Kluczowe wnioski:

• BMW E9 3.0 CS było produkowane w latach 1971-1975, a jego produkcja wyniosła 4455 egzemplarzy.
• Model wyposażony był w silnik M30 o pojemności 2986 cm³, osiągający moc 180 KM.
• Wersja wyścigowa 3.0 CSL zdobyła uznanie w motorsporcie, wygrywając wiele ważnych wyścigów.
• Współczesne ceny E9 3.0 CS na rynku wtórnym są zróżnicowane, zależnie od stanu pojazdu i jego historii.
• Model ten cieszy się dużym zainteresowaniem wśród kolekcjonerów, co podkreśla jego kulturowe znaczenie.

Specyfikacje techniczne BMW E9 3.0 CS - kluczowe informacje dla entuzjastów

BMW E9 3.0 CS to sportowe coupe, które wyróżnia się nie tylko eleganckim designem, ale także imponującymi osiągami. Jego silnik, sześciocylindrowy M30, o pojemności 2986 cm³, generuje moc 180 KM przy 6000 obr./min. Dzięki podwójnym gaźnikom, model ten osiąga znakomite przyspieszenie i dynamiczne osiągi, które przyciągają miłośników motoryzacji. Dodatkowo, wersja 3.0 CSi, wyposażona w elektroniczny wtrysk paliwa Bosch D-Jetronic, osiąga nawet 200 KM, co czyni ją jeszcze bardziej atrakcyjną dla entuzjastów.

Wymiary BMW E9 3.0 CS również mają znaczenie dla jego prowadzenia. Długość wynosząca 4660 mm, szerokość 1670 mm oraz wysokość 1370 mm, w połączeniu z rozstawem osi wynoszącym 2625 mm, zapewniają stabilność i komfort jazdy. Masa własna wynosząca 1420 kg wpływa na dynamikę pojazdu, co sprawia, że model ten doskonale radzi sobie na zakrętach oraz przy dużych prędkościach. Warto również zaznaczyć, że maksymalna prędkość wynosząca 207 km/h oraz przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 8,2 sekundy, podkreślają sportowy charakter tego samochodu.

Silnik i osiągi - co wyróżnia ten model na drodze

Silnik BMW E9 3.0 CS to kluczowy element, który definiuje jego osiągi. Typ M30 to silnik sześciocylindrowy, który charakteryzuje się dużą mocą oraz momentem obrotowym, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Model 3.0 CS osiąga moc 180 KM przy 6000 obr./min, co zapewnia mu znakomitą dynamikę. Wersja 3.0 CSi, z wtryskiem paliwa, oferuje jeszcze lepsze osiągi, osiągając moc 200 KM przy 5500 obr./min. Oprócz mocy, ważny jest również stopień sprężania wynoszący 9,0:1, który wpływa na efektywność silnika i jego reakcję na gaz.

Wymiary i masa - jak wpływają na prowadzenie pojazdu

Wymiary BMW E9 3.0 CS mają kluczowe znaczenie dla jego prowadzenia i stabilności. Długość 4660 mm i szerokość 1670 mm sprawiają, że samochód jest stabilny na drodze, a rozstaw osi 2625 mm zapewnia dobrą manewrowość, co jest istotne podczas pokonywania zakrętów. Masa własna wynosząca 1420 kg wpływa na dynamikę pojazdu, a zastosowanie odpowiednich materiałów w konstrukcji nadwozia przyczynia się do optymalizacji jego osiągów. Dzięki tym wymiarom, BMW E9 3.0 CS oferuje nie tylko komfort jazdy, ale także sportowe doznania, które przyciągają kierowców.

Historia produkcji BMW E9 3.0 CS - zrozumienie kontekstu

Produkcja BMW E9 3.0 CS miała miejsce w latach 1971-1975, co czyni ten model jednym z najważniejszych w historii marki. W tym czasie wyprodukowano łącznie 4455 egzemplarzy, co podkreśla jego ekskluzywność. Model ten zastąpił wcześniejsze wersje, takie jak 2000 C i 2000 CS, wprowadzając nową jakość w konstrukcji i wydajności. Ręcznie wykonywane nadwozie w zakładach Karmann w Rheine przyczyniło się do unikalnego charakteru E9, a także do jego wysokiej jakości wykonania.

W ciągu swojego krótkiego okresu produkcji, BMW E9 3.0 CS przeszedł kilka istotnych zmian, które wpłynęły na jego popularność. Wersje takie jak 3.0 CSi i 3.0 CSA, oferujące różne silniki i opcje napędu, dostosowały model do potrzeb różnych klientów. Wprowadzenie wersji wyścigowej 3.0 CSL, homologowanej do wyścigów, również miało znaczący wpływ na postrzeganie E9 jako sportowego coupe.

Proces produkcji i liczba wyprodukowanych egzemplarzy - istotne dane

Produkcja BMW E9 3.0 CS była zorganizowana w sposób, który zapewniał najwyższą jakość wykonania. Każdy egzemplarz był ręcznie montowany, co pozwalało na precyzyjne dopasowanie elementów i dbałość o detale. W sumie, w latach 1971-1975, wyprodukowano 4455 egzemplarzy modelu 3.0 CS, co czyni go jednym z bardziej unikalnych modeli w ofercie BMW. Wersje takie jak 3.0 CSi i 3.0 CSA, które różniły się silnikami i układami napędowymi, były produkowane równolegle, co dodatkowo zwiększało różnorodność oferty.

Zmiany w modelu w trakcie lat - ewolucja designu i technologii

W trakcie produkcji BMW E9 3.0 CS wprowadzono kilka kluczowych zmian, które wpłynęły na jego design i technologię. Zmiany te obejmowały zarówno modyfikacje stylistyczne, jak i techniczne, które odpowiadały na potrzeby rynku. Na przykład, wprowadzenie wersji 3.0 CSi z elektronicznym wtryskiem paliwa Bosch D-Jetronic zwiększyło moc silnika i poprawiło osiągi. Zmiany te nie tylko podkreśliły sportowy charakter modelu, ale również przyczyniły się do jego sukcesu na rynku.

• Produkcja BMW E9 3.0 CS trwała od 1971 do 1975 roku.
• Łącznie wyprodukowano 4455 egzemplarzy tego modelu.
• Wersje 3.0 CSi i 3.0 CSA były dostępne z różnymi opcjami silników.

Czytaj więcej: BMW seria 1 coupe - osiągi, specyfikacja i najczęstsze problemy

Porównanie z innymi modelami BMW E9 - co warto wiedzieć

BMW E9 3.0 CS jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli w serii E9, ale warto przyjrzeć się, jak wypada w porównaniu z innymi wersjami, takimi jak 3.0 CSi i 3.0 CSL. Główne różnice między tymi modelami dotyczą osiągów, designu oraz przeznaczenia. Na przykład, 3.0 CSi, wyposażony w elektroniczny wtrysk paliwa, oferuje lepsze osiągi dzięki wyższej mocy, co czyni go bardziej sportowym wyborem. Z kolei wersja 3.0 CSL, stworzona z myślą o wyścigach, charakteryzuje się lżejszą konstrukcją i modyfikacjami, które zwiększają jej wydajność na torze.

Wszystkie modele E9 mają wspólne cechy stylistyczne, ale różnią się detalami, które wpływają na ich charakter. Na przykład, 3.0 CS jest bardziej skoncentrowany na codziennym użytkowaniu, oferując komfortową jazdę i elegancki wygląd, podczas gdy 3.0 CSL to typowy samochód wyścigowy, który nie tylko wygląda agresywnie, ale również został zaprojektowany z myślą o maksymalnych osiągach. Te różnice sprawiają, że każdy z modeli E9 ma swoje unikalne miejsce w historii BMW, a ich porównanie pozwala lepiej zrozumieć, co czyni je tak wyjątkowymi.

Różnice między 3.0 CS a 3.0 CSL - wyścigowe dziedzictwo

Model 3.0 CSL to wersja wyścigowa, która różni się znacząco od 3.0 CS. Wersja CSL została zaprojektowana z myślą o wyścigach, co objawia się w jej lżejszej konstrukcji oraz modyfikacjach silnika, które zwiększają moc do 206 KM. Dzięki zastosowaniu materiałów kompozytowych, takich jak włókno szklane, 3.0 CSL jest znacznie lżejszy, co przekłada się na lepsze osiągi na torze. Dodatkowo, w CSL zastosowano szereg ulepszeń w zawieszeniu, co poprawia stabilność i prowadzenie w trudnych warunkach wyścigowych. Te cechy sprawiają, że 3.0 CSL jest nie tylko bardziej wydajny, ale także bardziej ekscytujący w prowadzeniu, co czyni go ulubieńcem entuzjastów motorsportu.

Wpływ na inne modele BMW - jak E9 kształtował przyszłość marki

BMW E9 3.0 CS odegrał kluczową rolę w kształtowaniu przyszłości marki BMW. Jako jeden z pierwszych modeli sportowych, E9 wprowadził nową estetykę i technologię, które stały się fundamentem dla kolejnych generacji pojazdów. Jego sukces przyczynił się do rozwoju serii 3, która zyskała na popularności dzięki sportowym osiągom i eleganckiemu designowi. E9 zainspirował projektantów do tworzenia kolejnych modeli, które łączyły komfort codziennego użytkowania z dynamiką i sportowym charakterem.

Wprowadzenie E9 na rynek miało także wpływ na rozwój technologii silnikowych i zawieszenia w późniejszych modelach BMW. Wersje takie jak 3.0 CSi i 3.0 CSL kontynuowały dziedzictwo E9, wprowadzając innowacje, które podniosły standardy w branży motoryzacyjnej. Dziś, wiele elementów stylistycznych i technologicznych, które po raz pierwszy pojawiły się w E9, można znaleźć w nowoczesnych modelach BMW, co świadczy o jego trwałym wpływie na markę.

Dziedzictwo BMW E9 3.0 CS w motorsporcie - znaczenie na torze

BMW E9 3.0 CS zdobył uznanie w świecie motorsportu dzięki swoim osiągom i niezawodności. Model ten był wykorzystywany w różnych wyścigach, w tym w Europejskiej Mistrzostwie Samochodów Turystycznych, gdzie odniósł wiele sukcesów. Wersja wyścigowa 3.0 CSL, będąca rozwinięciem E9, stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów wyścigowych lat 70-tych, zdobywając liczne tytuły i nagrody. Dzięki tym osiągnięciom, E9 zyskał reputację nie tylko jako samochód sportowy, ale także jako poważny gracz w świecie wyścigów.

Wpływ BMW E9 3.0 CS na kulturę wyścigową jest niezaprzeczalny. Model ten wprowadził nowe standardy w zakresie wydajności i technologii, które stały się wzorem dla innych producentów. Jego sukcesy na torze przyczyniły się do popularyzacji marki BMW wśród entuzjastów motorsportu, co z kolei wpłynęło na rozwój społeczności skupiających się na wyścigach. E9 3.0 CS pozostaje symbolem sportowego ducha BMW, a jego dziedzictwo wciąż inspiruje kolejne pokolenia kierowców i entuzjastów motoryzacji.

Sukcesy w wyścigach - jak model zyskał uznanie w sportach motorowych

BMW E9 3.0 CS zyskał uznanie w sportach motorowych dzięki swoim imponującym osiągom i niezawodności na torze. Model ten brał udział w wielu prestiżowych wyścigach, zdobywając liczne tytuły i nagrody, co przyczyniło się do jego reputacji jako jednego z najlepszych sportowych coupe swojej epoki. Wersja wyścigowa 3.0 CSL, będąca rozwinięciem E9, odniosła szczególne sukcesy, wygrywając Mistrzostwa Europy w latach 1973 oraz 1975-1979. Te sukcesy nie tylko podkreśliły sportowy charakter BMW, ale także przyczyniły się do rozwoju marki na arenie międzynarodowej.

Wpływ na kult samochodowy - dlaczego E9 jest ceniony przez kolekcjonerów

BMW E9 3.0 CS stał się ikoną wśród kolekcjonerów samochodów, a jego status w kulturze motoryzacyjnej jest nie do przecenienia. Kolekcjonerzy cenią ten model za jego unikalny design oraz osiągi, które łączą komfort codziennego użytkowania z sportowym duchem. Rzadkość produkcji, która wyniosła zaledwie 4455 egzemplarzy, zwiększa jego wartość na rynku wtórnym. Dodatkowo, sukcesy w wyścigach oraz jego wpływ na rozwój marki BMW sprawiają, że E9 3.0 CS jest pożądanym obiektem wśród entuzjastów motoryzacji, co czyni go nie tylko samochodem, ale również symbolem pasji i historii w świecie motoryzacji.

Jak wykorzystać dziedzictwo BMW E9 3.0 CS w nowoczesnej motoryzacji

Dziedzictwo BMW E9 3.0 CS ma wiele do zaoferowania współczesnym projektantom i inżynierom motoryzacyjnym. Inspirując się klasycznymi rozwiązaniami i estetyką tego modelu, nowoczesne samochody mogą łączyć styl retro z nowoczesnymi technologiami. Na przykład, zastosowanie lekkich materiałów w konstrukcji nadwozia, które były kluczowe dla sukcesu E9 w wyścigach, może być efektywnie wdrażane w nowoczesnych modelach, aby zwiększyć ich wydajność i osiągi. Współczesne technologie, takie jak kompozyty węglowe czy aluminium, mogą być używane do tworzenia bardziej zwinnych i dynamicznych samochodów, które jednocześnie oddają hołd klasycznym liniom designu.

Dodatkowo, społeczności entuzjastów BMW E9 3.0 CS mogą być inspiracją dla tworzenia lokalnych klubów i wydarzeń motoryzacyjnych. Takie inicjatywy nie tylko promują pasję do motoryzacji, ale również umożliwiają dzielenie się wiedzą na temat konserwacji i restauracji klasycznych modeli. Współpraca między kolekcjonerami a nowoczesnymi producentami samochodów może prowadzić do innowacyjnych projektów, które łączą przeszłość z przyszłością, tworząc unikalne pojazdy, które są zarówno funkcjonalne, jak i estetycznie przyjemne.